[導讀]出門找wifi已經(jīng)成為習慣，尤其是在春運歸家的火車上。除了聽音樂，就是拿出手機看看新聞、刷刷微信。但誰也經(jīng)不起長途跋涉的上網(wǎng)流量的“折騰”，即使你有錢任性，信號也是極不穩(wěn)定，想要看個電影基本沒戲。如果能在慢慢長途享受無線wifi，那簡直就是大快人心了。

鐵老大從2012年就開始試點wifi運營，然而現(xiàn)在火車wifi仍然形同虛設，信號滿格登錄卻顯示“連接緩慢被禁用”,即使有信號也是時斷時續(xù)，火車上實現(xiàn)wifi比飛機上方便多了,現(xiàn)在連飛機都能實現(xiàn)wifi。為什么鐵老大卻沒有實現(xiàn)火車連wifi，可見對于研發(fā)出世界上最快高鐵的鐵老大來說，技術根本不是問題。而所謂的“磚家”告訴我們，不開通wifi是因為不安全，干擾信號。你這是在逗我嗎？

不可否認，鐵老大近年來開始逐漸向外釋放出“我不是壟斷，有錢一起賺”的信號，特別是在運輸增值服務方面，打出希望吸引更多的社會化資源來參與運作的口號。允許社會上有基礎、有產(chǎn)品和運營能力的公司來參與列車WiFi項目。瞄準列車WiFi市場的民企開始蠢蠢欲動，貌似也獲得了進入這個擁有上百億元盈利前景的大市場的“入場券”，開始糾結如何實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的雙贏，給鐵老大一個“完美的答卷”

從商業(yè)角度來說，鐵老大如何能賺到電信運營商的錢，電信運營商如何能賺到商家的錢？商家又如何能賺到旅客的錢，旅客如何能用上免費wifi？這是個傷腦筋的說法。文明點的說法是如何做到共贏？這個商業(yè)模式的探索不僅在中國，放眼全球，美國、法國等國家也都在火車wifi上進行搭建、運營和商業(yè)模式探索的工作。

據(jù)估算，僅高鐵WiFi每組車一年大概有超過100萬元的增值服務營收，全路一千多組動車，估計年收入超過20億元。火車WiFi的市場空間水深海闊，對于移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，無論是從業(yè)務角度還是資本角度都會更加有利，可稱得上是一片“藍?！薄?/span>

互聯(lián)網(wǎng)時代都在想著怎么討好用戶，鐵老大一直都是不近人情的冷酷范兒，如果能早日提供免費wifi，尤其是春運期間，反而是一個扭轉(zhuǎn)民意的絕佳機會，反正這早晚是一塊亟待開挖的“金礦”，還不如給群眾一個順水人情，讓大家感受到到一絲溫情。等到最后勢在必行時，反而缺少了這種優(yōu)勢。

相關閱讀

• ·淘寶大數(shù)據(jù)揪出假貨老巢 電商打假需追源治本2014.12.19
• ·移動互聯(lián)網(wǎng)重兵線下真相2015.05.15
• ·讀懂微商2015.04.22
• ·有望破解淘寶、微信的相互封殺?2015.04.23
• ·o2o快速發(fā)展，成時尚代名詞2014.09.04