蘇寧走O2O線(xiàn)路能反擊京東嗎？
[導(dǎo)讀]1月11日和12日兩天，張近東把蘇寧集團(tuán)的全國(guó)高管召集到了南京，召開(kāi)“2015年蘇寧春季部署會(huì)”，鼓舞士氣，要為轉(zhuǎn)型繼續(xù)奮戰(zhàn)。蘇寧也將大力發(fā)展農(nóng)村電商、鞏固母嬰和超市品類(lèi)，并進(jìn)行相應(yīng)的組織架構(gòu)調(diào)整。
1月11日和12日兩天，張近東把蘇寧集團(tuán)的全國(guó)高管召集到了南京，召開(kāi)“2015年蘇寧春季部署會(huì)”，鼓舞士氣，要為轉(zhuǎn)型繼續(xù)奮戰(zhàn)。蘇寧也將大力發(fā)展農(nóng)村電商、鞏固母嬰和超市品類(lèi)，并進(jìn)行相應(yīng)的組織架構(gòu)調(diào)整。
大象轉(zhuǎn)身需要時(shí)間。在張近東的棋局里，零售業(yè)的未來(lái)并不是純電商，阿里和京東只代表階段性的成果。他認(rèn)為O2O才是未來(lái)，提出了“一體兩翼”的轉(zhuǎn)型目標(biāo)，要把蘇寧打造成一家互聯(lián)網(wǎng)零售為主體，線(xiàn)上線(xiàn)下融合發(fā)展的巨無(wú)霸。
值得一提的是，在蘇寧大刀闊斧進(jìn)行改革的同時(shí)，京東、阿里兩大對(duì)手于2014年相繼赴美上市。蘇寧副董事長(zhǎng)孫為民日前在接受網(wǎng)易科技采訪(fǎng)時(shí)表示：“（京東、阿里）上市讓大家重新站在了同一條起步跑線(xiàn)上?！睂O為民認(rèn)為，在新的競(jìng)爭(zhēng)秩序和行業(yè)趨勢(shì)下，堅(jiān)定走O2O路線(xiàn)的蘇寧未來(lái)將厚積薄發(fā)，完全有機(jī)會(huì)反攻純電商。
據(jù)了解這個(gè)位于南京雨花臺(tái)區(qū)的全國(guó)性物流基地，采用了全自動(dòng)設(shè)備，造價(jià)不菲。商品從入庫(kù)、存儲(chǔ)、揀選到發(fā)貨，幾乎都由機(jī)器來(lái)完成，人工只需要在部分銜接階段給以輔助。
“以前我們是人找貨，人推著車(chē)子在里面到處找，一個(gè)人一天完成5、6百件貨就不得了。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)投入使用以后是貨找人，一個(gè)人一小時(shí)就可以完成1200件?！焙疃鼾埍硎?，未來(lái)最大的物流成本是人力，提高人效是物流競(jìng)爭(zhēng)的核心環(huán)節(jié)。
“過(guò)去我們是一倉(cāng)覆蓋全國(guó)，時(shí)效很難保證，也容易形成瓶頸。”侯恩龍介紹，“現(xiàn)在變成八倉(cāng)，商品離消費(fèi)者的距離近了很多，物流的成本會(huì)下降，時(shí)效會(huì)改善，現(xiàn)金流速也會(huì)變快?！?
當(dāng)然，倉(cāng)儲(chǔ)只是物流的基礎(chǔ)，如果不輔以及時(shí)、完備的運(yùn)輸和配送網(wǎng)絡(luò)，再高效的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施都難以發(fā)揮其作用。蘇寧發(fā)家于家電產(chǎn)品，在大件物流方面有著成熟的經(jīng)驗(yàn)和資源。但電商的訂單小件商品占更大比例，這對(duì)運(yùn)輸和配送都提出了新的挑戰(zhàn)。為了提高效率，蘇寧物流推出了急速達(dá)、半日達(dá)、一日三送等服務(wù)，并且布局了不少自提點(diǎn)。
蘇寧在全國(guó)目前擁有1600家門(mén)店，如何利用好門(mén)店樞紐，使其成為距離消費(fèi)者最近的倉(cāng)儲(chǔ)和配送點(diǎn)，這是侯恩龍一直思考的問(wèn)題。成立大運(yùn)營(yíng)總部、把線(xiàn)上線(xiàn)下的運(yùn)營(yíng)合并之后，門(mén)店的銷(xiāo)售考核和員工的績(jī)效都加入了電商一項(xiàng)?！扒к娙f(wàn)馬做電商”的理念在門(mén)店動(dòng)員方面得到了最好的體現(xiàn)。孫為民認(rèn)為，當(dāng)下京東等電商也在發(fā)力O2O，這充分證明O2O是大勢(shì)所趨，蘇寧的門(mén)店不但不少累贅，未來(lái)還會(huì)成為核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
零售業(yè)的核心是效率，而物流是提升效率和保證體驗(yàn)的必經(jīng)之路，但其作用并不僅僅局限于此。
“商品容易突破，流量也能解決，信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)也不是太難，但物流這個(gè)東西是萬(wàn)丈高樓平地而起，是要聚石成塔的。”作為商務(wù)部降低物流成本、推行物流標(biāo)準(zhǔn)化的試點(diǎn)企業(yè)之一，蘇寧希望打造一個(gè)專(zhuān)業(yè)的物流體系，其首要目的是為蘇寧服務(wù)，但能力卻要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出于此，目標(biāo)是為蘇寧的供應(yīng)鏈、開(kāi)放平臺(tái)商家，甚至電商同行提供服務(wù)。當(dāng)然，在此之前，蘇寧必須親自驗(yàn)證這一能力的可用性。
如果說(shuō)物流意味著成本和體驗(yàn)，那么服務(wù)則是決定蘇寧轉(zhuǎn)型成敗的關(guān)鍵。侯恩龍要求快遞員從過(guò)去的“三度”向“四員”轉(zhuǎn)變。三度即“有速度、有溫度、有風(fēng)度”，四員是“送貨員、推廣員、業(yè)務(wù)員、宣傳員”。
對(duì)于目前仍然身處轉(zhuǎn)型陣痛之中的蘇寧，交出一份漂亮的成績(jī)、然后反攻純電商還很遙遠(yuǎn)。孫為民認(rèn)為，京東和阿里的上市對(duì)蘇寧是好事：“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都以虧錢(qián)為榮，我們玩互聯(lián)網(wǎng)，有點(diǎn)階段性的虧損不很正常嗎？轉(zhuǎn)型是長(zhǎng)跑，贏(yíng)家只是暫時(shí)的?！?
蘇寧物流公司的獨(dú)立，是這一戰(zhàn)略的延續(xù)。轉(zhuǎn)型由表及里、由外而內(nèi)，利用新技術(shù)手段武裝后臺(tái)，降低成本、提高效率、優(yōu)化服務(wù)，無(wú)疑是正確之舉。
蘇寧知道自己要成為互聯(lián)網(wǎng)零售商，不是京東，也非阿里。蘇寧的優(yōu)勢(shì)在于供應(yīng)鏈管理和線(xiàn)下門(mén)店資源，弱勢(shì)在于電商運(yùn)營(yíng)和物流環(huán)節(jié)。隨著這兩部分實(shí)力的逐漸補(bǔ)強(qiáng)，其電商能力已在與京東、阿里逐漸縮小。
亞馬遜創(chuàng)始人貝佐斯有句廣為流傳的名言：“你的利潤(rùn)就是我的機(jī)會(huì)。”如果互聯(lián)網(wǎng)公司在電商業(yè)務(wù)上大打價(jià)格戰(zhàn)，轉(zhuǎn)身在其他領(lǐng)域撈金，以零售為根本的蘇寧該如何應(yīng)對(duì)？
當(dāng)然，蘇寧也并非無(wú)動(dòng)于衷。據(jù)孫為民介紹，圍繞易付寶的電子支付、個(gè)人理財(cái)、個(gè)人消費(fèi)、供應(yīng)鏈貸款等金融服務(wù)正在推進(jìn)。為了改善流量困境，蘇寧也曾揮金收購(gòu)了視頻企業(yè)PPTV。前不久，在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)期的戰(zhàn)略搖擺之后，蘇寧系代表人物范志軍正式全面接管了PPTV?？梢哉f(shuō)，之前蘇寧和PPTV的融合并沒(méi)有達(dá)到雙方的預(yù)期。而這種跨界收購(gòu)之后的整合期，也和蘇寧的轉(zhuǎn)型一樣漫長(zhǎng)，見(jiàn)效也許還很遙遠(yuǎn)。
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