“機(jī)鬧”：無規(guī)矩不成方圓
[導(dǎo)讀]當(dāng)務(wù)之急，是將“文明問題”和“危險(xiǎn)行為”、“維權(quán)”和“機(jī)鬧”區(qū)別對(duì)待，不再一方面大而化之地“讓全體中國(guó)人吃藥”，另一方面卻對(duì)具體的“機(jī)鬧”威脅航班、乘客安全“下不去手”
12月11日，兩名中國(guó)乘客在亞航曼谷-南京航班上向空乘人員潑灑方便面并出言不遜，導(dǎo)致航班被迫返航，對(duì)此中國(guó)國(guó)家旅游局于13日晚發(fā)出通知，責(zé)成江蘇省旅游局調(diào)查處理，《中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)》英文版則發(fā)表題為《游客們，請(qǐng)注意你們的行為》社論，稱這一事件將損害中國(guó)人形象，指出不僅僅對(duì)于鬧事者、對(duì)于全體中國(guó)人來說“也是個(gè)教訓(xùn)”，因?yàn)椤拔拿鞯囊饬x在于平等對(duì)待他人”、“舉止得體才能獲得尊重”。
然而國(guó)家旅游局和官方媒體話音未落，新的“機(jī)鬧”事件再度發(fā)生：12月17日，重慶飛往香港的國(guó)航CA433航班上，四名中國(guó)乘客因不聽空乘人員勸阻相互扭打，險(xiǎn)些迫使航班返航。
從事件發(fā)生后媒體、公眾和網(wǎng)民的反應(yīng)看，不論中外都有兩種意見，一種意見認(rèn)為“機(jī)鬧”問題是“中國(guó)人整體形象”問題，他們?cè)趪?guó)際航班上的不文明舉止損害了中國(guó)人的整體國(guó)際形象和榮譽(yù)；另一種意見則認(rèn)為，個(gè)人的行為只能由當(dāng)事人自己去負(fù)責(zé)，而不能以偏概全，讓那些舉止文明、行為規(guī)范的中國(guó)人無端代人受過。
縱觀大多數(shù)海外傳媒，對(duì)中國(guó)乘客“機(jī)鬧”行為的報(bào)道和評(píng)價(jià)，還是較為務(wù)實(shí)、客觀的，即認(rèn)為這類事件既非中國(guó)人“專利”，也不能代表所有中國(guó)人。如德國(guó)之聲報(bào)道就指出，今年8月27日加拿大廉價(jià)航空Sunwing自多倫多飛哈瓦那上，兩名女乘客酗酒鬧事、觸發(fā)火警、斗毆、威脅劫機(jī)，迫使飛機(jī)中途返航，甚至因劫機(jī)言論而導(dǎo)致空軍戰(zhàn)斗機(jī)出動(dòng)；8月8日，全美航空費(fèi)城飛往多米尼加共和國(guó)圣地亞哥的全美航空班級(jí)上，一名乘客打噴嚏后高聲宣稱自己攜帶埃博拉病毒，結(jié)果導(dǎo)致飛機(jī)緊急降落檢疫，折騰了兩小時(shí)之久。其它報(bào)道也羅列了許多這類事件，如2011年6月，一架自墨爾本飛往惠靈頓的客機(jī)上，一名50多歲澳大利亞乘客醉酒后毆打他人，迫使客機(jī)回航； 2009年印度航空一架客機(jī)上，一名女乘客懷疑機(jī)組人員對(duì)她進(jìn)行性騷擾，于是對(duì)飛行員大打出手，迫使飛機(jī)緊急備降……2012年，瑞士航空蘇黎世-北京LX196航班上兩名中國(guó)乘客打架，導(dǎo)致航班緊急返航，事后《日內(nèi)瓦論壇報(bào)》就曾指出，僅瑞士航空一家公司，這類因?yàn)椤皞€(gè)別乘客不當(dāng)行為導(dǎo)致航程中斷”的事件，也已是第五次發(fā)生。
由此可見，將個(gè)別中國(guó)乘客的“機(jī)鬧”行為當(dāng)作整個(gè)中國(guó)海外游客群體的問題去應(yīng)對(duì)、疏導(dǎo)和處理，有瞄錯(cuò)靶心之嫌，就好比一個(gè)人生病，卻讓一屋子人不論是否有病都一起跟著吃藥，效果恐怕很難理想。
但另一方面，許多評(píng)論也指出，中國(guó)出境游旅客數(shù)量越來越多，2013年已達(dá)到9700萬，比同期美國(guó)出境游旅客（6200萬）多出近1/3，如此眾多的絕對(duì)數(shù)量，其中只要有一小部分作出諸如“機(jī)鬧”之類不文明舉措，就的確會(huì)在客觀上殃及當(dāng)?shù)厝藢?duì)中國(guó)人的觀感，令許多人感到尷尬，這也是亟待解決的問題。
立法嚴(yán)懲也是必不可少的。如瑞士，類似航班斗毆這樣的行為屬于“運(yùn)輸過程中擾亂社會(huì)秩序”，最高刑罰為3年有期徒刑，一般還會(huì)并處罰金，并需承擔(dān)相應(yīng)司法和其它費(fèi)用。
必須指出，國(guó)內(nèi)除了容易混淆“文明問題”和“危險(xiǎn)行為”外，也往往對(duì)如何界定“航班維權(quán)”和“機(jī)鬧”無所適從，對(duì)航班調(diào)度、航空公司服務(wù)方面的缺失關(guān)注較多，對(duì)乘客本身的文明規(guī)范重視不夠，對(duì)“運(yùn)輸過程中擾亂社會(huì)秩序”、危及客機(jī)和機(jī)上人員安全行為，規(guī)則上雖有約束，但既欠分明，又乏力度，這使得一些乘客在飛機(jī)上“不知輕重”，更以為外國(guó)航班也是如此，“丟人丟到國(guó)外”，也便不足為奇。
無規(guī)矩不成方圓，面對(duì)“機(jī)鬧”的猖獗，當(dāng)務(wù)之急，是將“文明問題”和“危險(xiǎn)行為”、“維權(quán)”和“機(jī)鬧”區(qū)別對(duì)待，不再一方面大而化之地“讓全體中國(guó)人吃藥”，另一方面卻對(duì)具體的“機(jī)鬧”威脅航班、乘客安全“下不去手”，從立法和執(zhí)法兩方面讓“機(jī)鬧”們知道規(guī)矩、知道違反規(guī)矩將付出怎樣的代價(jià)。
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